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泰旺精密谈进入互联网液压伺服系统节能必不可少

作者:lhqcool来源:泰旺精密 浏览次数: 日期:2018年3月9日 16:09

  液压伺服系统和一些传统的齿轮泵、电磁阀、变量叶片泵等传统产业要进入互联网还有一大段路需要去走,那么液压伺服系统节能是其中重点,各家公司都在打节能牌。

开发的产品一定让产品带研发多电化系列产品。我们未来要想达到准确的控制,能够应付各种误差,能够多变量、多参数、多节点的情况下进行控制,必须电子化,现在挖掘机常用的正流量、负流量、流量共享,没有一个真正电子化的,卡特用的系统就是流量共享+电子化,它叫PPPC系统。

   所以如果我们不去干这件事情,却拼命地研究什么叫正流量、负流量,它们有什么差别,为什么用正流量,负流量,不去用流量共享,为什么小挖用流量共享,一堆人研究这个有用吗?没用,到了电子控制这都是很容易解决的,现在负流量最高的压差36bar,流量共享现在的压差是多少呢?是18bar,林德的泵是22bar,所以这样的能量浪费太大了。我们能不能实现节能?非常简单,只要把传统的复合传感的泵加电子控制就可以变成卡特用在挖掘机上这样的系统。

  未来的液压系统一定要注意解决的三件事情:第一要压力耦合,现在大部分都是流量耦合;第二件事情一定要控制功率的饱和度,不是说你的复合传感就一定节能,18bar的压差浪费了很多流量,怎么样控制流量的饱和度;第三个油缸速度和加速度的控制。

  我是在农村长大的,拿镐刨过地,知道冬天要把地刨松了,必须把我的虎口震破了。请问这个挖掘机怎么控制加速度,怎么控制挖掘机下降的力,我们把精力放在节能上了,铲斗下来的时候已经把能量都拿走了,根本没有镐的作用了,挖掘机就失去它本来的意义。 其实有了电子控制以后,流量共享和复合传感是一回事,液压系统不用变,我们就可以把复合传感变成流量共享。 卡特的PPPC系统,它是个什么系统呢?确切地说是可变压差,多路阀的压差可以变,智能流量分配,电子流量共享,就这么三个核心技术。

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