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液压基本知识

浏览次数: 日期:2016年11月23日 10:01


液压设备的安装
一、油泵的安装
①泵轴与电机驱动轴连接的联轴器安装不良是噪声振动的根源,因而要安装同心,同轴度应在0.1mm以内,两者轴线倾角不大于1˚,一般应采用挠性连接,避免用三角皮带或齿轮直接带动泵轴转动(单边受力),并避免过分用力敲击泵轴和液压马达轴,以免损伤转子。
②泵的转向要正确。蹦与液压马达的进出油口不得接反,以免造成故障与事故。
③泵与马达支架或底板应有足够的强度和刚度,防止产生振动。
④泵的吸油高度应不超过使用说明书中的规定(一般为500mm),安装时尽量靠近邮箱油面。
⑤泵吸油管不得漏气,以免空气进入系统,产生振动和噪声。
二、阀类元件的安装
安装前应参阅有关资料了解该元件的用途、特点和安装注意事项。其次要检查购置的液压件外观质量和内部锈蚀情况,检查是否为合格品,必要时返回制造单位修复或更换,一般不要自行拆卸。其安装步骤如下:
①安装前,先用干净煤油或柴油(忌用汽油),清洗元件表面的防锈剂及其他污物,此时注意不可将塞在各油口的塑料塞子拔掉,以免脏东西进入阀内。
②对自行设计制造的专用阀应按有关标准进行如性能。耐压试验等。
③板式阀类元件安装时,要检查各油口的密封圈是否漏装或脱落,是否突出安装平面而有一定的压缩余量,各种规格同一平面上的密封圈突出量是否一致,安装O型圈各油口的沟槽是否拉伤,安装平面上是否碰伤等,做出处置后再进行装配。O型圈涂上少许黄油可防止脱落。
④板式阀的安装螺钉(多为四个)要对角逐次均匀拧紧,不要单钉独进,这样会造成阀体变形及底板上的密封圈压缩余量不一致造成漏油和冲出密封圈。
⑤板式阀中流量阀进出油口对称,容易进出油口装反。压力阀中,阀安装地面各类阀外形相似,容易出现将溢流阀装成减压阀之类的错误。
⑥对管式阀,为了安装与使用方便,往往有两个进油口或两个出油口,安装应将不用的油口用螺塞堵死或做其他处理,以免运转时喷油或产生故障。
⑦电磁换向阀一般宜水平安装,垂直安装时电磁铁一般朝上(两位阀),设计安装时就应考虑好。
⑧溢流阀(先导式)有一遥控口,当不采用远程控制时,应用螺塞堵住(管式)或安装板不钻通(板式)。
三、叶片泵的使用及注意事项
1.安装(水平或垂直安装)
避免用皮带、链条、齿轮直接驱动叶片泵,推荐同轴直接电机驱动,并采用挠性连接或花键连接;与电机连接时,泵轴和电机轴必须在0.05mmTIR公差范围内同轴线,应使用带间隙误差补偿和角度误差补偿的回转挠性联轴器。以免因两者不同心导致轴承、油封等的损伤,产生噪声、振动甚至发生事故等故障。
2.转向
标准叶片泵从其轴端观察应为顺时针方向旋转,否则视为反转泵,正转泵反时针方向旋转时不上油。
3.启动
泵初次启动时,要从系统中清除滞留空气。一般可松开泵的出油口管接头排气,或利用放弃阀进行排气。对于自吸性差的小流量叶片泵等,启动泵之前要通过泄油管或进油管灌满油液再启动。短时间内,急速的开、停液压泵也能使泵快速充油排气,启动时溢流阀要全开,即系统再无压状态下启动,检查电机转向。
4.过滤要求
为保证液压设备工作可靠性,油液要采用全流量过滤使油液清洁度符合ISO4406标准的19/15级或更清洁的液压油(例如16/13级),吸油管路推荐用150目的吸油滤油器,回油管25-10μ的过滤器。
5.液压油
一般叶片泵采用黏度为25-68cst的抗磨液压油,泵体为油液温度之差控制在20℃以内,油温不得高于60℃,不同液压油有不同的工作油温。
6.泵的转速
可参阅泵使用说明书的规定,一般叶片泵的转速范围为600~1800r/min。
7. 使用压力
随液压油品种的不同,最高使用压力不同,一般按“抗磨液压油—矿物油—磷酸酯—水乙二醇—油包水”的顺序逐次降低。
对于抗磨液压油和水乙二醇,泵进口压力不得超过0.2bar真空度,对合成液压油和油包水乳化液,泵进口压力不得超过0.1bar的真空度。
最高使用压力使用的时间必须在整个运转时间10%以内,即每分钟6秒以内。
四、泵的气蚀现象与吸入性能
在常温、长压下,一般液压油中均溶解一定体积比的空气。前已有述,泵为了吸油,在泵的进油口须形成一定的真空度,但工作时真空度不能太大。当泵的进口压力p1低于该液体在该温度下的气体分离压时,溶解的空气就会析出,形成气泡,这种现象叫形成“气穴”。除了泵的进口处外,其他在液压系统内的某局部位置,当液体在次流动部位产生压力下降(例如高速区即低压区),达到饱和蒸汽压或空气分离压时,同样产生蒸汽和溶解空气的分离形成大量气泡的现象,都称之为“气穴”。当这种析出气泡的液体流向高压区(l例如泵的出口)时,气泡迅速破裂消失,体积大大减小,周围的高压油以高速迅速充填次体积,形成大的冲击。气泡在破裂消失(溃灭)过程中形成局部高压(数十兆帕)和高温。出现振动和发出不规则的噪声,金属表面被氧化剥蚀,这种现象便是“气蚀”。
泵形成真空度能力的大小即表示泵自吸性能的好坏,用泵的吸入性能来评价各类泵发生气蚀的可能性。而泵的吸入性能往往与泵的种类(泵本身的不同结构)有关:例如螺杆泵和齿轮泵的吸入性能较好,叶片泵和柱塞泵的吸入性能较差,有配油阀的泵吸入性能最差。
然而在液压系统中,按吸入性能好坏来选用泵的情况是很少的,即大多数情况是采用叶片泵和柱塞泵。为此,为了避免气蚀的发生,往往在其他方面采取措施,即采取一些既能使泵很好吸油,又不致使泵吸油口的真空度过高,一般采用较大直径的吸油管,并使管道尽可能短些;泵的安装位置距邮箱油面不能太高(按泵使用说明书的规定限制泵的安装高度),例如泵安装高度h值不大于0.5m;另外,当泵在低温场合使用时,由于油温低,黏度增大,也可能发生气蚀,所以油箱中的油液此时要采取加热措施。

五、有哪些杂质污物常混入液压油中?
混入液压油中的杂质污物很多,途径甚广,归纳起来大致有一下几个方面:
(1)铸件中未清除干净的泥沙、夹渣等物。
(2)机械加工件没有完全清除掉的飞边、毛刺和铁屑。
(3)管接头连接处的铁锈及紧固中挤落的碎屑。
(4)液压元件与螺堵、管路等连接处,各螺纹部位的油封碎屑等。
(5)粗洗零件时混入液压元件内部的布屑和纤维物。
(6)油泵中的轴承、铜套等零、部件因工作磨损而产生的粉屑。
(7)从邮箱通气孔及活塞的密封部位混入的灰尘污物。
(8)邮箱各焊接部位及邮箱表面脱落的焊渣和涂料。
(9)骨架油封、O型密封圈等密封件在安装或工作过程中被冲压脱落的碎片。
(10)骨架油封、O型密封圈,橡胶软骨等密封材料在油中溶解或生成的硬化杂质。
(11)由于气泡、灰尘及冷却装置中的水分渗入油池,而使油液乳浊。
(12)因空气、气泡及铜、铁等的触媒作用而使油液产生氧化。
(13)因高温、高压下造成的油液老化,产生胶状物和油污泥等。
六、在液压传动系统中混入杂质污物会产生哪些危害?
(1)液压传动系统中所用的各种泵、阀元件,都有很好的配合表面,而且相对运动件间的配合间隙都很小。油液中的杂质污物都将会划伤配合表面,破坏表面的光洁度和精度。这样不但使泄露增加,甚至使阀芯在发体内卡住,造成元间的动作失灵。
(2)在液压元件中有很多的阻尼小孔和缝隙式控制阀口,油液中的杂质污物,会将这些阻尼小孔和缝隙式控制阀口堵塞,使液压元件不能正常工作。
(3)如果液压油中的杂质污物过多,就会使油泵吸油口处的滤油器被堵塞,造成吸油阻力增大,产生噪声和振动,甚至使油泵运转失常。
(4)液压油中的杂质污物,会使油液变质和失去原有的性能。
 

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