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叶片泵的故障分析和排除

浏览次数: 日期:2016年11月23日 10:04

1.泵不出油或泵的输出流量不够
①泵的旋转方向不对,泵吸不上油;可改变电机转向,对着泵轴方向观察,泵轴应是顺时针方向的。反转泵与此相反。
②叶片泵转数过低:转数低,离心力无法使叶片从转子槽内抛出,形不成可变化的密闭空间,一般叶片泵转速低于500rpm/mim时,吸不上油;高于1800rpm/mim时吸没油速度太快也吸油困难。
③吸油管路有问题,漏气:例如因吸油管接头未拧紧,吸油管接头密封不好或漏装了密封圈,吸油滤油网严重堵塞等原因,在泵的吸油腔无法形成必要的真空度,泵进油腔的压力与大气压相等(相通),大气压无法将油箱内的油液压入泵内。可查明密封不好进气的部位,采取对策,用涂黄油的方法可查明漏气部位。
④油箱内油量不足,油面低于滤油网,吸进空气,造成吸油量不足。
⑤液压油黏度过高,黏度大的油液阻滞叶片在离心力的作用下的外抛。解决办法是更换合适黏度(相当于ISOVG32、46、56、58)的油液,在寒冷天气启动前先预热油(特别是北方)。必要时卸下泄油管,往泵内灌油开机。
⑥电机未转动,或者电机虽转动,但泵轴未回转,有可能是漏装键,或泵轴折断。
⑦叶片泵内出现异常:例如,A因转子槽和叶片间有毛刺或异物;B因叶片和转子槽配合间隙过小;C因泵停机时间过长,液压油黏度又过高;D因液压油内有水分使用叶片锈蚀等原因,个别或多个叶片粘连卡死在转子槽内,不能甩出,无法建立压、吸油密封空间以及无法使压吸油腔隔开,而吸油不够或吸不上油。可拆开叶片泵检查,根据具体情况予以解决。
⑧前、后侧板与转子贴合端面磨损严重,内泄漏量严重,输出流量不够,先可用较粗砂纸打磨拉毛高点,然后用细砂纸磨掉凹痕,抛光后使用。
⑨凸轮环内径拉毛磨损,叶片顶圆不能可靠密封,压油区的压力油通过叶片顶圆与凸轮环内径之间的拉毛划伤沟痕漏往吸油区造成输出流量不够,此时可用金相砂纸磨凸轮环内表面。
⑩泵体内有气孔、砂眼缩松等铸造缺陷,使用一段时间后被击穿。当击穿后使用高低压腔局部连通时,吸不上油。此时可能要换泵。
⑪ 轴向间隙太大,即泵转子厚度与凸轮环厚度或泵体孔深尺寸相差太大。
⑫ 10L/min以下的叶片泵吸油能力较差,特别寒冷的冬天,泵的安装位置距油箱面又高时,往往吸不上油。解决办法是可在启动前往泵内注油。
⑬ 若出现弹簧断裂,弹簧座卡死在使转子和凸轮环偏心量为零的位置、调流活塞使转子和凸轮环卡死在使其偏心量为零的位置等情况,变量叶片砂便吸不上油。此时需松开流量调节螺钉部分和压力调节部分,拆开清洗并清除毛刺,使调流活塞和弹簧座可在孔内灵活移动,弹簧断了的予以更换。
⑭ 滤油网堵塞,或过滤精度太高不上油或上油很小(视堵塞程度而定),可拆下清洗。
2.压力上不去或者根本无压力
①回路方面的故障:可能是装在回路中的压力调节阀不正常,或者是方向阀(如M型)处在卸荷的中间位置等。此时应检查阀是否卡死或处于卸荷以及不能调压的位置,另外也要查一查电气回路是否正常,油液是否从溢流阀、卸荷阀等阀全部溢走等。
②弹簧式高压叶片泵,弹簧易疲劳折断,使叶片不能紧贴定子内表面,造成隔不开高低压腔,系统压力上不去。
③液压油的黏度过低:特别是对小容量叶片泵,当油液黏度过低或因油温温升过高,叶片泵打出的油往往不能加载上升到所需压力,这是油液黏度过低和温升造成内泄漏增大的缘故。这一点对回路中的阀类元件也能同样适用。此时需适当提高油液黏度和控制油温。
④叶片泵内零件磨损后,在低温时虽可升压,但设备运转一段时间后,油温升高,因磨损产生的内泄漏大,压力损失也就大,压力此时便上不去(不能到最高)。如果此时硬性想调上去(旋紧溢流阀),会产生表针剧烈抖动现象。此时可以说百分之百时泵内严重磨损,如果换一台新泵压力马上就会上去,对于旧泵需拆下来,进行解剖修理。
⑤定子16内表面刮伤,致使叶片15顶部与定子内曲面接触不良,内泄漏大,流量减少,压力难以调上去。此时应抛光定子内曲线表面或者更换定子。
⑥对装有定值减压阀的中高压叶片泵,如果减压阀的输出压力调得太高,会导致叶片顶部与定子内表面因接触应力过大而早期磨损,使泵内泄漏大,输出流量减小,压力也上不去。
3.泵噪声增高,噪声大,振动大
(1)叶片泵本身的毛病
①配油盘端面与内孔不垂直,泵旋转时周期性地刮磨转子端面产生机械噪声。此时应修修磨配油盘端面与内孔得垂直度,保证在0.005~0.01mm。
②油泵在超负载下工作产生噪声:例如YB1型叶片泵最高使用压力为6.3MPa,高出此压力会产生噪声增大的现象。
③电机转速过高(例如YB1型叶片泵电机转速>1500r/min),按使用说明书控制叶片泵得转速范围(一般应在1000~1500r/min)内。
④叶片泵与电机得联轴器安装不好,不同心,运转时产生撞击和振动噪声。应使用挠性联轴器,圆柱销上均应装未破损得橡胶圈或皮带圈以及尼龙销等。
⑤对装有定值减压阀的中高压叶片泵,如果减压阀的输出压力调得太高,导致叶片压在定子内曲面上过紧,接触压力大,会产生摩擦噪声。
(2)来自液压油的污染
油中污物太多,阻塞滤油器,噪声明显增大,须卸下滤油器清洗。
(3)滤油器容量选得过小,吸油阻力大,因吸空而产生噪声
一般当叶片泵流量为QL/min,至少应选用过滤能力为2QL/min的滤油器,过滤精度应选100目的(进油滤油器)。
(4)吸进空气使叶片泵的噪声过高
这一故障发生的频度较高,其进气原因如下:
①油箱的油量不够,油面低,滤油器裸露和被污物堵塞等,根据情况做出吹。
②叶片泵泵轴油封处进气:当泵轴拉毛使油封拉伤,或者油封自紧弹簧脱落以及油封破裂,而油封前腔又经常有负压的情况出现,空气乘虚而入。此时应检查泵轴油封处得工作状态,采取对策。
③泵轴与电机安装不同心,使油封处2的密封唇部偏扭或破裂翻转,校正联轴器得同轴度,防止泵轴别劲。
④因振动等原因吸油管松动,或因密封老化劣化,使吸油管路气密性降低而进气。须重新更换管接头的密封,在螺纹连接处缠绕聚四氟乙烯生胶带,街头处加O形圈及紫铜垫圈并拧紧接头,管道破裂或焊缝不牢漏气要重新焊接。
⑤吸油管及接头口径太大或太小,弯曲死角又多,吸油沿程阻力增加,导致产生吸油管得流速声。进油管推荐流速为0.6~1.2m/s,尽量减小弯曲和内孔突然增大又突然缩小得现象。
⑥回油管未插入油箱油面以下,并与吸油管部分靠得太近,回油液搅拌产生的气泡马上被吸进泵内,设计油箱时要用网眼钢板将吸油区和回油区隔开一段距离。
⑦变量叶片泵顶部的噪声调节螺钉调节不对,未压紧定位住定子,定子在上下方向有窜动现象,引起输出流量脉动带来噪声,应可靠压紧调节螺钉。
4.泵异常发热,油温高
①因装配尺寸不正确,滑动配合面间的间隙过小,接触表面拉毛或转动不灵活,导致摩擦阻力过大和转动扭矩大而发热。可拆开重新去毛刺抛光并保证配合间隙,损坏严重的零件予以更换,装配时应测量各部分间隙大小。
②各滑动配合面间隙过大,或因使用磨损后间隙过大,内泄漏增加,损失的压力和流量转变成热能而发热。
③电机与泵轴安装不同心而发热。
④泵长时期在接近甚至超过额定压力的工况工作,或因压力控制阀有故障,不能卸荷而发热温升。
⑤油箱回油管和吸油管靠得太近,回油来不及冷却便又马上被吸进蹦内。
⑥油箱设计太小或箱内油量不够,或冷却器冷却水量不够。
⑦环境温度过高。
⑧油液黏度过高或过低。
对上述故障原因,做出确认后予以排除。
5.压力波动大
①变量泵的定子内曲面不同,多为棱形。
②泵的流量脉动大:例如有个别叶片卡死等。
③其他阀不正常(例如溢流阀),均引起压力波动。
6.外泄漏
(1)从泵轴油封处外漏
油封不合格或未装好,如密封唇部的卡紧弹簧脱落;装入时密封唇部被叶片泵轴头得毛刺划伤;使用中污物拉伤或泵轴磨损等原因造成泄漏,或因油封处的油液因泄油受阻压力突然升高而被冲破或唇部翻转(油封属低压密封)而产生泄漏。因此,除了注意油封处的加工装配质量外,要注意油封前的泄油通路不可受阻,因为困油压力超出油封能承受的压力而产生油封翻转冲破得情况是较为多见的。国外已研制密封压力可达2MPa左右的油封,可酌情购买选用。
(2)泵体泵盖接合面的漏油
YB1型叶片泵的O型圈压缩永久变形或破裂引起漏油。
(3)左右泵体结合端面处的外漏
可检查O型密封圈的沟槽质量及O型圈的破损情况,对症处理,压紧螺钉须注意拧紧。
7.泵内泄漏大,容积效率低
影响叶片泵容积效率的主要有三个间隙的泄漏。
①转子槽与叶片间得间隙δ1,其值等于槽宽减去叶片厚度。
②叶片高度与两配油盘间的间隙δ2,其值等于定子高度减去叶片高度。
③转子与配油盘间的间隙δ3,其值等于定子高度减去转子高度。
   这三个间隙的泄漏量占整个叶片泵内泄量的90%以上,为了提高容积效率,要保证三个间隙量的大小。经验指出δ1对定量泵保证在0.02~0.025mm,对变量泵δ1应保证在0.025~0.04mm;δ2应保证在0.005~0.01mm;δ3应保证在0.02~0.04mm。
 

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